La Mille Miglia 2011 celebra la vittoria di Rudolf Caracciola del 1931 su Mercedes-Benz

·        Il 13 aprile 1931 Caracciola è il primo pilota non italiano a vincere la Mille Miglia

·        La gara di regolarità Brescia-Roma-Brescia è uno degli appuntamenti più prestigiosi del calendario internazionale di auto storiche

·        Forte presenza di vetture Mercedes-Benz con auto da corsa con compressore, 300 SLR e 300 SL

·        Nel team anche Juan Manuel Fangio II, nipote del celebre pilota

Stoccarda. Nel 2011 Mercedes-Benz Classic schiera ai nastri di partenza della Mille Miglia ben tre delle leggendarie vetture sovralimentate con compressore. All’esclusiva manifestazione, in programma dall’11 al 15 maggio, due SS e una SSK Mercedes-Benz rievocano la leggendaria vittoria di Rudolf Caracciola che nell’aprile 1931,  affiancato dal copilota Wilhelm Sebastian, a bordo di una SSKL, fu il primo pilota non italiano a vincere la Mille Miglia, raggiungendo una velocità media di 101,1 km/h.

Nel centenario della nascita di Juan Manuel Fangio, scomparso nel 1995, il nipote, suo omonimo, parteciperà alla Mille Miglia a bordo di una Mercedes-Benz 300 SLR a fianco di Mika Häkkinen. In una vettura strutturalmente identica, con il numero di gara 658, a quella con cui Juan Manuel Fangio ottenne il secondo posto alla Mille Miglia del 1955.

Nato nel 1956, Juan Manuel Fangio II, ha seguito le orme del famoso zio ed è stato un pilota professionista. Ha riportato i principali successi negli anni ’80 e ’90, tra cui due titoli di campione del mondo nella serie americana IMSA GT e due titoli costruttori. Per due volte vincitore nella prestigiosa 12 Ore di Sebring.

Nel 125esimo anniversario della nascita dell’automobile due vetture esposte in centro città a Brescia collegano idealmente il 1886 al 2011 con una replica della prima vettura a motore brevettata da Benz e il concept Mercedes-Benz F 800.

Nel 2011 Mercedes-Benz è ancora una volta sponsor della rievocazione storica di questa leggendaria corsa. Oltre alle SS e alla SSK, la scuderia di Stoccarda schiererà anche una 300 SLR (W 196 S), rievocando così il secondo grande trionfo di Mercedes-Benz all’edizione forse più gloriosa della Mille Miglia: nel 1955 Stirling Moss e il copilota Denis Jenkinson si aggiudicano la corsa a bordo di una 300 SLR, con il miglior tempo in assoluto, mai registrato.

Al volante delle vetture del team Mercedes-Benz vi sono piloti da professionisti e ospiti illustri. La 300 SLR del 1955 quest'anno sarà guidata dal due volte campione del mondo di Formula 1 Mika Häkkinen e da Juan Manuel Fangio II, pilota professionista e nipote del leggendario driver che nel 1954 e nel 1955 conquistò il titolo di campione del mondo per Mercedes-Benz. L’ex pilota di Formula 1 Jochen Mass e Giacomo Agostini, motociclista 15 volte campione del mondo, saranno invece alla guida di una SS. I piloti Bernd Mayländer e Roland Asch viaggeranno su una SLS AMG, un modello che ha già molta familiarità con le gare in quanto utilizzato in Formula 1 come Safety Car ufficiale. Bernd Schneider, cinque volte campione DTM guiderà il percorso con una 300 SL (W198), così come il pilota Klaus Ludwig.

Ai blocchi di partenza anche una Mercedes-Benz 300 SL (Serie W 194) del 1952: fu al volante di una di queste vetture che nel 1952, alla sua ultima partecipazione a una Mille Miglia, Rudolf Caracciola tagliò il traguardo, aggiudicandosi il quarto tempo di gara. Le Mercedes-Benz in gara saranno in tutto diciotto, di queste undici Mercedes-Benz 300 SL (Serie W 198), la famosa “ali di gabbiano”, una 220 (W 180) e una 180 D (W 120). Tutti questi modelli hanno preso parte ad almeno una delle 24 edizioni della Mille Miglia tra il 1927 e il 1957, requisito indispensabile per poter partecipare alla rievocazione storica della gara, che si disputa dal 1977.

Per l’edizione del 2011, la rivista “Motor Klassik” offre un'opportunità straordinaria: tra i lettori verrà estratto il posto di copilota a bordo della Mercedes-Benz 300 SL nera con numero di gara 417. Fu a bordo di questo modello che nel 1955 John Fitch e il copilota Kurt Gessl si aggiudicarono la vittoria nella categoria GT e il quinto posto nella classifica generale.

L’11 maggio 2011 sarà la giornata inaugurale, dedicata ai preparativi di un'edizione che quest'anno conta complessivamente 375 vetture iscritte. La gara prenderà il via il 12 maggio alle 19.00 in Viale Venezia a Brescia. Da qui la strada si snoderà attraverso Sirmione e Ferrara per poi arrivare, intorno alle 00.30 di notte, a Bologna, prima tappa del percorso. La mattina del 13 maggio le auto partiranno alle 8.00 da Bologna per proseguire per Gambettola, San Marino, Sansepolcro, Spoleto, Terminillo e Rieti fino ad arrivare a Roma. L'arrivo del movimentato corteo nella Capitale è previsto dalle 20.30 in poi: il traguardo è a Castel Sant’Angelo, nei pressi della Città del Vaticano.

La terza e ultima tappa prenderà il via il 14 maggio 2011 alle 6.30 a Roma, proseguendo poi per Vallelunga, Viterbo, Radicofani e Pienza fino a Siena e Firenze. I momenti più significativi del percorso sono il Passo della Futa e il Passo della Raticosa, per poi toccare le città di Bologna, Modena, Maranello, Reggio Emilia, Parma e Cremona, prima di arrivare al traguardo a Brescia. I primi partecipanti dovrebbero arrivare dalle 22.55 in Viale Venezia, dove tutte le vetture verranno nuovamente presentate al pubblico. L'edizione 2011 della Mille Miglia terminerà con la premiazione del 15 maggio.