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Automobilismo: Luca Cappellari (BMW M3) vince gara 2 nel quarto round del Campionato Italiano Turismo Endurance disputatosi nell’autodromo di Magione (PG).

Alle spalle del friulano, Bianchet-Della Volta (BMW M3) si riscattano con il secondo posto dopo l’esclusione di gara 1, mentre con il terzo posto Roberto Colciago (Seat Leon) consolida la leadership in campionato.

Prossimo appuntamento il 29 giugno nell’autodromo di Valencia in Spagna.

Magione (PG), 8 giugno 2008.

Il quarto round del Campionato Italiano Turismo Endurance, disputatosi a Magione (PG), si chiude con il secondo successo stagionale per Luca Cappellari (BMW M3 E92 3.2 – Duller Motorsport), al riscatto dopo il ritiro sofferto nelle battute iniziali della gara del sabato. Grande prova d’orgoglio anche per la coppia Nicola Bianchet - Federico Della Volta che, dopo aver visto negata d’ufficio la vittoria di gara 1 a causa di un particolare ritrovato non conforme in sede di verifiche tecniche sulla BMW M3 E46 3.2 del Duller Motorsport, hanno conquistato il secondo posto. Roberto Colciago (Seat Leon Turbo TSI FR – Seat Sport Italia) consolida invece la leadership in campionato grazie al terzo posto guadagnato davanti ad Andrea Bacci alla sua seconda uscita stagionale sulla nuovissima BMW M3 E92 4.0 (Autofficina Rally). La gara per le classi Benzina 2.0 e Diesel 2.0 ha visto invece il successo per la coppia Orlandi-Belotti sull’Alfa Romeo GT dell’University Motors, già dominatrice di gara 1 e sempre dopo un duello emozionante con Conte-Zanin (BMW E46 2.0 Promotor Sport). Nel raggruppamento Diesel si impone Renzo Calcinati (Seat Leon Tdi) che per la prima volta interrompe la supremazia di Villa – De Pasquale (Seat Toledo TdiBD Racing), terzi tra le vetture alimentate a gasolio.

Allo start di gara 2 Venturi (BMW M3 3.0) si lancia subito al comando davanti a Della Volta, Cappellari, Colciago, Necchi (BMW M3 3.2), Crescentini (BMW M3 3.2) e Trevisiol (Leon Supercopa), mentre dopo la prima curva Valentina Albanese (Seat Leon S2000) viene spedita in testacoda in piena bagarre per poi ripartire dal fondo. Alla tornata seguente si anima la lotta per il settimo posto con Sgarzi (BMW M3 3.2) e poi Russo (Leon Supercopa) che riescono ad avere la meglio su Trevisiol. In rimonta è anche Bacci che riesce a superare le prime due Leon Supercopa di Russo e Trevisiol, mentre Sgarzi è costretto al “drive through” per le scintille dei primi metri di gara. Intanto in testa alla gara Venturi tiene a debita distanza la concorrenza con Della Volta e Cappellari a stretto contatto per il secondo posto, mentre Crescentini inizia a guadagnare metri su Necchi per poi essere costretto a rientrare ai box per un problema tecnico che lo costringe ad abbandonare la rincorsa alla quinta posizione. Al momento delle soste ai box, Venturi guida la gara sempre su Della Volta, Cappellari, Colciago, Necchi e Bacci che precedono le prime Seat Leon Supercopa di Russo, Trevisiol, Bettera e Carlucci. Conclusa la fase di neutralizzazione la gara prende un volto diverso ed a portarsi al comando è Cappellari davanti a Bianchet (subentrato a Della Volta), Meloni (subentrato a Venturi) e Colciago. Proprio il pilota Seat Sport Italia riesce ad avere la meglio sul sammarinese al 27° giro conquistando così la terza posizione, mentre Bacci è quinto davanti a Facchetti (subentrato a Sgarzi) che poco dopo cede alla Supercopa di Trevisiol e Russo per poi essere costretto al ritiro. Nel finale il fiorentino dell’Autofficina Rally forza il ritmo puntando ad insidiare il quarto posto di Meloni che, al contrario, si tiene su tempi più alti del compagno di squadra, peraltro autore del giro più veloce. Il sorpasso è al 33° giro con Bacci che riesce a districarsi meglio tra i doppiati ed il sammarinese che non oppone resistenza. Negli ultimi giri Bianchet guadagna metri sulla BMW di Cappellari che però non ha difficoltà a controllare la seconda vittoria stagionale. Colciago è terzo davanti a Bacci ed alle Leon Supercopa di Trevisiol, Russo e Carlucci.

CLASSIFICA GARA 2 (Benzina 4.0, 3.0 e S2.0). 1) Luca Cappellari (BMW M3 E92 3.2 – 24h 4.0), 38 giri in 49’55.573; 2) Bianchet-Della Volta (BMW M3 E46 3.2 – 24h 4.0) a 2.170; 3) Colciago (Seat Leon 2.0 Turbo TSI FR – 24h 4.0) a 49.722; 4) Bacci (BMW M3 E92 4.0 – 24h 4.0) a 1 giro; 5) Trevisiol (Leon Supercopa - 3.0) a 1 giro; 6) Russo (Leon Supercopa - 3.0) a 1 giro; 7) Carlucci (Leon Supercopa - 3.0) a 1 giro; 8) Venturi-Meloni (BMW M3 E46 3.0 – 24h 3.0) a 1 giro; 9) Bettera (Leon Supercopa – 3.0) a 1 giro; 10) Febbraro-Limonta (BMW M3 E46 3.2 – 24h 4.0) a 1 giro. Giro più veloce: Venturi-Meloni (4°) in 1’15.274 a 119.898 km/h .

CLASSIFICHE CAMPIONATO

Turismo Endurance Benzina (nelle parentesi vetture e classe di appartenenza).

1) Roberto Colciago (Seat Leon B/4.0), 87; 2) Cappellari (BMW M3 B/4.0), 78; 3) Bianchet (BMW M3 B/4.0), 57; 4) Russo (Seat Leon B/3.0), 42; 5) Crescentini (BMW M3 B/4.0), 40; 6) Della Volta (BMW M3 B/4.0), 39; 7) Albanese (Seat Leon B/S2000), 30; 8) Bonamico (BMW M3 B/4.0), 29; 9) Trevisiol (Leon Supercopa B/3.0), 28; 10) Radaelli (Leon Supercopa B/3.0), 18. Classe 4.0: 1) Colciago, 94; 2) Cappellari, 81; 3) Bianchet, 57. Classe 3.0: 1) Russo, 101; 2) Trevisiol, 71; 3) Radaelli, 67. Classe Super2000: Albanese, 90. Classe 2.0: 1) Conte-Zanin (BMW 320), 74; 2) Marrese-Ferrato (BMW 320), 69; 3) Milani-Cerruti (Alfa Romeo 147), 48.

Turismo Endurance Diesel (nelle parentesi vetture e classe di appartenenza).

1) Vito De Pasquale (Seat Toledo D/2.0), 114; 1) Gianfranco Villa (Seat Toledo D/2.0), 114; 3) Calcinati (VW Bora Tdi – Seat Leon D/2.0) 69; 4) Grassetto (BMW 120d D/2.0), 60; 4) Linossi (BMW 120d D/2.0), 60. Classe 3.0: 1) Sergio Peroni, 30; 1) Marco Della Monica, 30. Classe 2.0: 1) Vito De Pasquale, 114; 1) Gianfranco Villa, 114; 3) Calcinati, 72.

Approfondimenti, aggiornamenti e classifiche su www.acisportitalia.it

Salvatore Tarantino

Ufficio Stampa ACI SPORT S.p.A.

Campionato Italiano Turismo Endurance

Automobilismo: il Campionato Italiano Turismo Endurance approda a Magione (PG) per il giro di boa stagionale.

Nel prossimo week-end la nuova serie tricolore varata da ACI-CSAI in collaborazione con il Gruppo Peroni Race affronta sulle rive del Trasimeno il quarto dei sette round di campionato con al via circa 40 affascinanti vetture nella massima espressione tecnica della categoria Turismo.

Sabato le prove ufficiali (dalle 9.00 alle 10.10) e gara 1 alle 17.10 (classi B4.0-3.0-S2.0) e 18.20 (classi B2.0 e Diesel), domenica gara 2 alle 14.00 e 15.10.

Tutte le gare saranno in diretta TV sul canale satellitare Nuvolari (SKY218).

Roma, 4 giugno 2008.

Per il Campionato Italiano Turismo Endurance, la nuova serie tricolore varata da ACI-CSAI in collaborazione con il Gruppo Peroni Race, il prossimo week-end a Magione (PG) sarà già tempo di giro di boa con il quarto dei sette round stagionali ancora una volta con il pienone di iscritti. Proprio il ricchissimo schieramento di affascinanti vetture, tutte al via nella massima espressione tecnica della categoria, ha costretto gli organizzatori a sdoppiare turni di qualifiche e gare per trovare adeguata capienza nel “circuito salotto” umbro. E così, circa 40 equipaggi (composti da 1 o 2 piloti), saranno suddivisi in due raggruppamenti (da un lato Benzina 4.0, 3.0, Super2000 e dall’altro Diesel e classe Benzina 2.0) per lanciarsi nella sfida agonistica articolata per l’occasione in quattro gare (due per ciascun raggruppamento) sempre da 48 minuti + 1 giro.

Intanto, in vista dell’appuntamento che apre alla seconda metà di campionato, il lotto dei protagonisti è pronto per scatenare la volata finale. A cominciare da Roberto Colciago (Seat Leon Turbo TSI FR – Seat Sport Italia) e Luca Cappellari (BMW M3 E92 3.2 – Duller Motorsport) che ora si ritrovano perfettamente appaiati in testa alla classifica con due differenti obiettivi: da un lato il pilota Seat dovrà poter superare il momento critico che finora lo ha afflitto nelle seconde gare dei week-end spesso costellate da ritiri o da crisi di aderenza all’anteriore; da un lato il friulano del Duller Motorsport dovrà assecondare il continuo sviluppo tecnico della sua nuovissima M3 E92 puntando ad incrementare la già preziosa striscia di risultati che, se pareggia i conti per numeri di podi, cinque ciascuno con Colciago, paga nel confronto per numero di vittorie (1 contro 3) oltre che per pole position (2 contro 4). Lanciatissimi nelle posizione alte di classifica anche i più giovani, come il comasco Nicola Bianchet (BMW M3 E46 3.2 - Duller Motorsport) che dopo aver saggiato il terzo gradino del podio in entrambe le gare di Misano, nella successiva tappa al Mugello ha colto il secondo posto in gara 1 ed il successo di gara 2 dividendo gli onori con Federico Della Volta con il quale si è alternato al volante. O come il 21enne sammarinese Andrea Crescentini (BMW M3 3.2 W&D Racing), già vincitore in gara 2 a Misano e che al Mugello, dopo l’incidente in gara 1 con Cappellari, in gara 2 è autore di una prova d’orgoglio rimontando fino al sesto posto dalla corsia box alla quale era stato costretto per un inconveniente tecnico nel giro di allineamento. Stessa determinazione anche per i più esperti Bonamico-Bellini, in coppia sull’altra BMW M3 E46 3.2 del Duller Motorsport con la quale sono sempre protagonisti nel gruppo di testa soprattutto se vengono risparmiati da sfortunati inconvenienti tecnici (al Mugello erano secondi in gara 1 prima del distacco di una ruota posteriore). Ad alimentare la sfida ci pensano poi anche gli Handicap-Tempo da scontare al momento della sosta obbligatoria ai box ( 45” ) con ulteriori secondi stabiliti sulla base dei precedenti risultati. E così in gara 1 a Magione sia Colciago, sia la coppia Bianchet – Della Volta dovranno sostare per 30” aggiuntivi, mentre Cappellari, con 25” di handicap, potrebbe capitalizzare la differenza di 5” per indirizzare a suo favore le sorti della gara.

Subito al ridosso dei primissimi le Seat Leon del Trofeo Supercopa offriranno ancora una volta il sempre esaltante spettacolo agonistico e con verdetti ancora apertissimi come dimostrato dai successi al Mugello per Giorgio Bartocci in gara 1 (suo anche il terzo posto assoluto) e Luca Trevisiol in gara 2, infrangendo così la supremazia fino a quel momento mostrata dal leader di categoria Roberto Russo.

Di grande interesse anche le altre lotte di classe, come nella sempre più competitiva 2.0 Benzina, che al Mugello ha visto la doppietta per Massimo Zanin (BMW 320 E46), o nel raggruppamento Diesel dove si è ancora alla ricerca di chi potrà mai impensierire la coppia Villa - De Pasquale autentici mattatori con l’en-plein di vittorie al volante della Seat Toledo Tdi.

Il ricchissimo programma di Magione scatterà al sabato con le prove ufficiali in programma dalle 9.00 alle 10.10 e gara 1 alle 17.10 per le classi B4.0-3.0-S2.0 ed alle 18.20 per le classi B2.0 e Diesel. Gli stessi raggruppamenti disputeranno gara 2 domenica rispettivamente alle 14.00 ed alle 15.10. Tutte le gare saranno trasmesse in diretta TV sul canale satellitare Nuvolari (Sky 218).

CLASSIFICHE CAMPIONATO

Turismo Endurance Benzina (nelle parentesi vetture e classe di appartenenza).

1) Roberto Colciago (Seat Leon B/4.0), 63; 1) Luca Cappellari (BMW M3 B/4.0), 63; 3) Bianchet (BMW M3 B/4.0), 45; 4) Russo (Seat Leon B/3.0), 30; 4) Albanese (Seat Leon B/S2000), 30; 6) Bonamico (BMW M3 B/4.0), 29; 7) Crescentini (BMW M3 B/4.0), 28; 8) Della Volta (BMW M3 B/4.0), 27; 9) Necchi (BMW M3 B/3.0-4.0), 15; 9) Gabbiani (BMW M3 B/3.0-4.0), 15; 11) Radaelli (Leon Supercopa B/3.0), 14. Classe 4.0: 1) Colciago, 70; 2) Cappellari, 66; 3) Bianchet, 45. Classe 3.0: 1) Russo, 77; 2) Radaelli, 54; 3) Cefis, 49. Classe Super2000: Albanese, 75. Classe 2.0: 1) Ferrato (BMW 320), 61; 1) Marrese (BMW 320), 61; 3) Conte (BMW 320), 60; 3) Zanin (BMW 320), 60.

Turismo Endurance Diesel (nelle parentesi vetture e classe di appartenenza).

1) Vito De Pasquale (Seat Toledo D/2.0), 90; 2) Gianfranco Villa (Seat Toledo D/2.0), 90; 3) Grassetto (BMW 120d D/2.0), 52; 4) Linossi (BMW 120d D/2.0), 52; 5) Calcinati (VW Bora Tdi D/2.0), 35. Classe 3.0: 1) Sergio Peroni, 30; 1) Marco Della Monica, 30. Classe 2.0: 1) Vito De Pasquale, 90; 1) Gianfranco Villa, 90; 3) Grassetto, 54; 3) Linossi, 54.